30Mn2合金結(jié)構(gòu)鋼。

　　標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 3077-1988　
化學(xué)成分（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）（%）
　　C：0.27～0.34
　　Si：0.17～0.37
　　Mn：1.40～1.80
力學(xué)性能：
        試樣毛坯尺寸（mm）：25
　　熱處理：
　　次淬火加熱溫度（℃）：840；冷卻劑：水
　　第二次淬火加熱溫度（℃）：-
　　回火加熱溫度（℃）：500；冷卻劑：水
　　抗拉強度（σb/MPa）：≧785
　　屈服點（σs/MPa）：≧635
　　斷后伸長率（δ5/%）：≧12
　　斷面收縮率（ψ/%）：≧45
　　沖擊吸收功（Aku2/J）：≧63
　　布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高溫回火狀態(tài)）：≦207
主要特性：
        冷變形時塑性中等，可切削性及焊接性尚可，但焊前需將零件預(yù)熱到200℃以上。拉絲與冷鐓和熱處理工藝性能良好，淬透性較高，
在油中臨界淬透直徑達(dá)6.5～18mm，淬火變形小，但存在過熱、脫碳敏感性及回火脆性。此鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)后具有高的強度、韌性及耐磨性，而
且靜強度和疲勞強度也均良好。
實例：
        這種鋼大多在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，在汽車、拖拉機及一般機械制造中，多用作沖壓件（4～11 mm鋼板）制造汽車上的大梁、橫梁以及變
速箱齒輪、軸、冷鐓螺栓、較大截面的調(diào)質(zhì)件。此外，這種鋼也可用作滲碳鋼，用來制作心部強度要求較高的滲碳零件，如礦用起重機后
車軸和軸頸等。

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